La nouvelle Volvo C30
Une Volvo compacte pour un plaisir de conduire et une sécurité de première classe
 
• Un châssis sport et des moteurs puissants pour une conduite dynamique
• Confort et modularité
• Des systèmes audio haut de gamme
• Des solutions de sécurité interactives sans concessions
• Une sobriété exemplaire avec le moteur diesel 1.6D (4,9 litres/100 km)
 
La nouvelle Volvo C30 est la plus petite et la plus expressive de la famille Volvo. Sa carrosserie compacte offre une grande rigidité à la torsion, son châssis sportif et ses puissants moteurs offrent une conduite extrêmement dynamique.
L’intérieur est fonctionnel grâce à une toute une série de détails raffinés et pratiques. A l’avant comme à l’arrière, il offre un niveau de confort et de modularité inattendu.
Comme tous les autres modèles Volvo, la C30 est conçue pour garantir une sécurité de haut niveau. Son objectif est simple : être la meilleure de sa catégorie !
« Son format compact ne nous a pas empêchés d’intégrer le meilleur des modèles Volvo de gabarit supérieur », indique Håkan Abrahamsson, directeur de projet pour la C30. « Même la plus petite des Volvo doit procurer une sensation de luxe sous toutes ses formes. Cela s’applique non seulement à son apparence et à la qualité qu’elle dégage, mais également à sa conduite et à son utilisation. Nous souhaitons que la Volvo C30 attire les passionnés de la conduite. »
 
 
Maniable et sportive à la fois
Grâce à son petit gabarit, la Volvo C30 offre une maniabilité exceptionnelle, même dans les endroits les plus étroits. Pour le reste, la voiture est construite conformément aux principes qui ont fait la réputation de la marque : un châssis compact et solide, un empâtement généreux et des voies larges, contribuent à lui apporter dynamisme et stabilité. Le châssis, équipé de suspensions MacPherson à l’avant et d’un essieu arrière Multilink, est réglé pour procurer à la voiture un caractère sportif avec des réactions vives et précises. Un châssis sport abaissé avec des caractéristiques de raideur encore supérieures est disponible en option. Le DSTC (Dynamic Stability and Traction Control) est de série sur la plupart des marchés. La direction électro-hydraulique (électrique pour les modèles à essence 1,6 litre) procure une sensation de maîtrise exceptionnelle.
La gamme d’options de la Volvo C30 inclut plusieurs roues en alliage léger dont les dimensions vont de 15 à 18 pouces.
 
 
Une large gamme de moteurs performants
La Volvo C30 peut être équipée de moteurs à essence et diesel à quatre et cinq cylindres, de 1,6 à 2,5 litres.
« Grâce à son châssis sport et à son poids limité (poids à vide 1 204-1 404 kg), la C30 demeure très sportive, même équipée du 1,6 litre », indique Håkan Abrahamsson. « La gamme de moteurs répondra à toutes les exigences de notre clientèle. »
Tous les moteurs sont dotés de la technologie à quatre soupapes avec double arbre à cames en tête, ce qui procure une grande réactivité et d’excellentes performances à haut régime. Le plus puissant des moteurs à essence (T5) est doté d’un turbo basse pression. Son couple très élevé est disponible à tous les régimes (320 Nm de 1 500 à 4 800 tr/mn). Cela fait de la Volvo C30 une voiture réactive dotée d’accélérations impressionnantes.
 
Gamme des moteurs
Moteurs à essence
Configuration
Puissance maxi (kW/ch)
Couple (Nm)
T5 (2,5 litres)
5 cylindres Turbo
162/220
320
2.4i
5 cylindres en ligne
125/170
230
2.0
4 cylindres en ligne
107/145
185
1.8
4 cylindres en ligne
92/125
165
1.8 Flexifuel
4 cylindres en ligne
92/125
165
1.6
4 cylindres en ligne
74/100
150
 
Moteurs diesel
Configuration
Puissance maxi (kW/ch)
Couple (Nm)
D5 (2.4 litres)
5 cylindres en ligne Turbo
132/180
350
2.0D
4 cylindres en ligne Turbo
100/136
320
1.6D
4 cylindres en ligne Turbo
80/110
240
 
Quelques points concernant les moteurs
• Extrêmement compacts, tous les moteurs sont montés transversalement pour offrir la meilleure sécurité et un habitacle plus spacieux.
• La technologie turbo est utilisée sur le moteur T5 et tous les moteurs diesel afin d’offrir les meilleures performances possibles.
• Une boîte de vitesses manuelle à six rapports est utilisée avec les moteurs T5 et 2.0D.
• Une boîte de vitesses automatique Geartronic à cinq rapports est disponible avec les moteurs à essence et diesel cinq cylindres.
• Un filtre à particules est disponible sur tous les moteurs diesel.
• Le 1.6D, le plus petit des moteurs diesel, présente une consommation de carburant très modérée : 4,9 litres/100 km.
 
 
Des concepts intelligents pour un haut niveau de confort et de modularité
Malgré son format compact, la Volvo C30 offre un intérieur très confortable et modulable qui surprend par la sensation d’espace dégagée. La voiture peut accueillir quatre adultes. Conçus de façon ergonomique, les sièges avant disposent d’une assise confortable et relaxante. Les sièges peuvent s’avancer ou reculer facilement pour permettre un accès commode aux places arrière. La finesse du montant B contribue également à faciliter l’accès.
Les places arrière composées de deux sièges individuels, intègrent un accoudoir pliable pour davantage de confort. Les sièges sont légèrement recentrés pour libérer le plus d’espace possible et offrir une bonne visibilité vers l’avant. Cela procure également de la place pour aménager des compartiments de rangement dans les panneaux latéraux. En outre, la position recentrée des sièges arrière facilite la communication avec les occupants des sièges avant.
Les dossiers de sièges arrière peuvent se replier individuellement. Le système de commande est accessible aussi bien à l’avant qu’à l’arrière de la voiture.
Très pratique, le hayon vitré est commode à ouvrir comme à fermer. Il permet d’accéder facilement au coffre. Pour soustraire à la vue des passants les objets présents dans le coffre, deux cache bagages sont disponibles : une version souple et une version rigide.
 
 
Climatisation et contrôle de qualité de l’air pour une atmosphère agréable dans l’habitacle
Pour garantir une atmosphère agréable dans l’habitacle, la Volvo C30 est équipée en série de la climatisation et de filtre anti-pollens. La voiture peut également être dotée de l’ECC (Electronic Climate Control) à commande totalement automatisée qui permet de maintenir une température constante dans l’habitacle, indépendamment de la température extérieure. De plus, il est possible de procéder à un réglage individuel de la température du côté droit et gauche.
Le système ECC peut être complété par l’IAQS (Interior Air Quality System) qui contrôle constamment le niveau de monoxyde de carbone de l’air entrant et ferme les orifices d’aération lorsque le niveau est trop élevé, garantissant ainsi le confort et la salubrité de l’habitacle. Le système inclut également un filtre à charbon actif qui évite que des poussières, particules, pollens et odeurs désagréables ne pénètrent dans l’habitacle via le système de ventilation.
 
 
Un système audio haut de gamme avec basses profondes et prise auxiliaire
« Nous avons choisi de doter la C30 d’un système audio aussi sophistiqué que celui qui équipe les Volvo de gabarit supérieur » explique Håkan Abrahamsson. «Grâce à ses spécificités, mais aussi à la largeur des portières comme à l’épaisseur des panneaux latéraux des places arrière, la carrosserie a permis de créer une nouvelle dimension sonore tout en fournissant une reproduction extrêmement profonde et puissante des basses. »
Le système audio est constitué de trois différents niveaux :
• Système audio Volvo Performance : amplificateur 4 x 20 W et quatre enceintes.
• Système audio Volvo High Performance : amplificateur 4 x 40 W et huit enceintes.
• Système audio Volvo Dynaudio : avec un amplificateur numérique de classe D doté de l’ICE Power technology d’Alpine d’une puissance de 5 x 130 W, intégrant le système  Dolby® Pro Logic II Surround et couplé à dix enceintes du danois Dynaudio®.

Les deux niveaux supérieurs, High Performance et Dynaudio, permettent de lire des CD musicaux aux formats MP3 et WMA. Le changeur de CD peut ainsi stocker des centaines de chansons.
En outre, les systèmes High Performance et Dynaudio sont équipés d’un prise auxiliaire (AUX) permettant de raccorder un appareil supplémentaire tel qu’un lecteur MP3 portable.
Au printemps 2007, un adaptateur permettant de connecter un iPod ou une mémoire flash USB sera disponible en accessoire. Ce système USB/iPod de Volvo permet de connecter son propre lecteur audio et de le contrôler à l’aide des commandes de la voiture. La sécurité et le confort d’utilisation sont accrus. Les informations apparaissent sur l’affichage du système audio.
 
 
Un design de carrosserie épuré pour une vue à 360º
« Le fait que la Volvo C30 soit amusante et stimulante à conduire est dû à son comportement routier stable et loyal» affirme Håkan Abrahamsson. « Cela veut dire qu’elle est facile à contrôler, même dans des situations inattendues, ce qui contribue à une conduite plus sûre. »
En plus de son comportement prévisible, dû en grande partie à un châssis bien équilibré et à sa grande rigidité de torsion, la parfaite visibilité qu’elle procure est également essentielle à la sécurité active.
Le dessin particulier de la Volvo C30, avec ses vitres latérales situées à une hauteur appropriée, permet à chacun des occupants de bénéficier d’une vue panoramique. Les vitres latérales arrière recourbées vers l’intérieur et le grand hayon vitré procurent une excellente visibilité vers l’arrière. La finesse des montants B contribue également à cette sensation en offrant une parfaite visibilité entre le côté de la carrosserie et les appuis-tête. Cela permet également aux passagers arrière de regarder par les vitres avant.
 
 
Des systèmes d’information avancés pour une bonne maîtrise de la conduite
Pour permettre au conducteur de détecter plus facilement les véhicules situés dans l’angle mort latéral de la voiture, la Volvo C30 peut être équipée du système de surveillance vidéo anti angle-mort BLIS (Blind Spot Information System). Ce système, disponible en option, est doté de caméras intégrées aux rétroviseurs extérieurs qui détectent la présence d’un véhicule situé dans l’angle mort. Dans ce cas, un témoin s’allume près du rétroviseur pour avertir le conducteur et faciliter sa prise de décision.
Pour éviter que le conducteur ne soit distrait par des informations superflues lors d’une situation critique, l’IDIS (Intelligent Driver Information System) équipe de série la Volvo C30. Ce système d’information électronique surveille constamment certaines fonctions vitales de la voiture telles que les mouvements du volant et de la pédale d’accélérateur, les commandes de clignotant et le freinage. Ces données sont traitées et, à partir d’un certain seuil, les informations non vitales pour la sécurité, telles qu’un appel téléphonique entrant ou un message texte reçu sur le téléphone intégré, sont différées. Cela peut être le cas lorsque l’IDIS détecte une situation de dépassement ou de freinage.
Si le conducteur le souhaite, l’IDIS peut être désactivé à l’aide des réglages du menu de la voiture.
 
 
Une structure de carrosserie d’avant garde pour une protection efficace en cas de collision
« Bien qu’elle mesure 22 centimètres de moins et qu’elle dispose d’un hayon vitré, la C30 est tout aussi sûre que la Volvo S40, même en cas d’impact arrière », affirme Håkan Abrahamsson. « Une structure de carrosserie similaire aide à contrôler la déformation et les systèmes de protection internes sont identiques à ceux de la S40. »

• La structure avant est constituée de zones de différents types d’acier présentant diverses caractéristiques de déformation, ce qui permet de répartir et d’absorber l’énergie en cas de collision de manière contrôlée et efficace.
• Les pièces latérales inférieures sont conçues pour éviter la pénétration des roues avant dans l’habitacle, en cas de collision.
• Installé transversalement, le moteur est suffisamment compact pour maintenir un espace de déplacement au sein du compartiment moteur en cas de déformation de l’avant de la voiture.
• Les traverses, les seuils de porte et les montants de portière sont construits de manière robuste afin de conserver l’intégrité de l’habitacle en cas de collision.
• Les airbags adaptatifs, les prétensionneurs de ceinture de sécurité sur les quatre sièges, les limiteurs de force des ceintures de sécurité avant et les pédales rétractables procurent la meilleure protection aux occupants de la voiture en cas de collision frontale.
• La déformation de la colonne de direction est contrôlée de manière à garantir l’interaction la plus efficace possible avec les airbags.
• Le SIPS (Side Impact Protection System), les airbags latéraux et les rideaux gonflables de sécurité IC (Inflatable curtains) contribuent à une protection efficace en cas d’impact latéral.
• La structure de sécurité arrière est constituée d’une combinaison de différents types d’acier afin de fournir la plus grande résistance et le meilleur contrôle de la déformation en cas d’impact arrière.
• Les pièces latérales arrière sont conçues pour absorber la plus grande partie de l’énergie lors des premières phases d’un impact arrière.
• Le réservoir de carburant situé devant l’essieu arrière est parfaitement protégé.
• Le WHIPS (Whiplash Protection System) de Volvo équipe en série les sièges avant et contribue à limiter les risques de lésions cervicales en cas de choc arrière.
• L’avant subtilement arrondi et le becquet en retrait sont conçus pour réduire le risque de blessure des piétons et des cyclistes.

 

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